VW Polo R WRC, a la búsqueda de nuevos talentos

El desarrollo del VW Polo R WRC sigue adelante listo para debutar en el Mundial de Rallyes en 2013, pero entre tanto el equipo alemán se rodará en el próximo Rallye de Finlandia (28 a 30 julio de 2011) y en el Rallye de Alemania (18 al 21 agosto de 2011) para probar jóvenes pilotos que más adelante podrían ser los pilotos oficiales al volante de los nuevos VW Polo R WRC.

En Finlandia los pilotos escogidos por VW para pilotar los Skoda Fabia S2000 de 270 CV oficiales del equipo de pruebas son Andreas Mikkelsen y Joonas Lindroos, mientras que en el Rallye de Alemania serán el alemán Christian Riedemann y el holandés Hans Weijs. Christian Riedemann (23 años) está apoyado por la Fundación del Deporte ADAC y es el único alemán participante en el concurso de la Academia WRC de la FIA, en la que marcha en el séptimo lugar. El segundo coche será pilotado por el holandés Hans Weijs (24 años), que ya venció en el Rallye de Alemania en el Mundial Junior de Rallyes. La acción que está realizando VW en la elección de sus pilotos tiene al mundillo de los rallyes completamente revolucionado, y esperemos que para el Rallye de Cataluña sean escogidos los pilotos españoles presentes en la WRC Academy, Yeray Lemes y José Antonio Suárez, para que puedan demostrar su talento.

Volkswagen Comienza fabricación del Beetle en Puebla

El nuevo Volkswagen Beetle ha comenzado a producirse en la histórica fábrica de Puebla, México, y digo histórica porque ha sido la que ha mantenido en producción al tradicional Escarabajo hasta hace unos años, cuando dejó paso al New Beetle, que ahora continúa andadura con una nueva generación de Escarabajo.

Volkswagen comenzó oficialmente la producción del nuevo Beetle en Puebla, México. El Escarabajo es un símbolo de Volkswagen, una combinación de historia y futuro y ha conocido el éxito tanto en Estados Unidos como en Europa. En EE. UU. ha vendido más de cinco millones de unidades entre 1949 y 1981 y 1,5 entre 1997 y 2010. La planta de La Puebla es la mayor fábrica de automóviles en México y una de las mayores plantas de fabricación del Grupo Volkswagen de vehículos.  Suministra a América del Norte y del Sur e incluso a Europa, el nuevo Jetta. El Escarabajo y Golf Variant se construyen en exclusiva para todo los mercados. Así, la producción de Puebla es de 435.000 vehiculos y de 15.000 motores.

Esta generación de Beetle es mayor y con un estilo más parecido al del Escarabajo que fue el coche del pueblo, aunque deja de ser ese coche pequeño y asequible que quiere movilizar al pueblo, ahora es algo más exclusivo, con una oferta de motores muy interesante, tres gasolina y dos diésel. Los primeros son los TSi de 1,2 litros y 105 caballos, el 1.4 de 160 y el prestacional 2.0 de 200 caballos. En gasóleo el moderno 1.6 TDi de 105 caballos y el 2.0 TDi de 140 CV. De acabados se presentará en tres terminaciones Beetle, Design y Sport, además de las dos series especiales que se han creado com motivo del lanzamiento, El Black Turbo y el White Turbo. Todos ellos incluyen el ESP, el control de tracción, seis airbags, y entre los opcionales el control electrónico de deslizamiento limitado.

Toyota mejora la Hilux 2012

Una de las líderes del segmento de las pick-up medianas cambia en su aspecto externo e interno para mantenerse vigente con respecto a algunos de sus competidores de reciente aparición.

Tras la llegada de las nuevas generaciones de la Mazda BT-50 y la Ford Ranger, la Hilux empezaba a denotar cierta edad.

Para el año-modelo 2012 se rediseñó la zona del chasís hacia delante con un frontal de formas más sencillas pero más contemporáneas. La calidad percibida de la cabina mejoró a través del uso de un tablero que luce menos austero.

El conjunto óptico trasero también cambia levemente y en el plano mecánico hay mejoras en el propulsor Turbo Diesel de 2,5 litros, ahora con 144 caballos y casi 35 kg-m de torque, lo que no implicó que el consumo y las emisiones aumentaran.

La Hilux se produce en Tailandia y en Sudáfrica y se comercializa en más de 135 países alrededor del mundo.

Bugatti vendió el último Veyron coupé

Tras ocho años y 300 unidades vendidas, Bugatti ha comunicado que el Veyron coupé acaba de salir de su catálogo. 

A partir de este momento, Bugatti pondrá punto y aparte en su historia y muy probablemente se ponga a trabajar en otro auto que sea el más rápido del mundo. Que tal y como apuntan los rumores montará el gran W16, pero reducido de potencia hasta los 800 CV en lugar de los descomunales 1.001 del súper deportivo.

Renault presenta el Frendzy

Se trata de una nueva propuesta de vehículo eléctrico en donde se pretende crear un transporte útil para labores comerciales y familiares. De existir hipotéticamente como un modelo de serie, el Frendzy sería un producto pensado para ser más versátil que los eléctricos de Renault que ya han visto la luz, como los Fluence o Kangoo Z.E.

Se mueve gracias a un propulsor de 60 caballos que ofrece un torque de 23 kg-m. Alcanza una velocidad máxima de 130 kilómetros por ahora y por el momento no se han publicado datos sobre su autonomía.

Entre las curiosidades de su diseño, que según declaraciones de la marca está inspirado en la aeronáutica, están unas puertas traseras que abren de forma distinta según el lado, siendo la izquierda del tipo “suicida” y la derecha corrediza.

La iluminación interior puede cambiar de color y hay una pantalla dispuesta en uno de los costados que muestra cualquier mensaje a gusto del conductor, lo que es útil, por ejemplo, para reemplazar los rótulos que una empresa le pondría a un furgón de este tipo si se emplea como una herramienta de trabajo. Otra peculiaridad es que el portón del baúl es de apertura doble, como en la Koleos.

Renault Megane RS Trophy, el tracción delantera más rápido del mundo

Con motivo de los Renault Sport Enthusiasts Day, la marca quizo poner a prueba a su nuevo modelo en el circuito más exigente del mundo para saber dónde se encontraba situado frente a la competencia directa.

El nuevo Megane RS Trophy cuenta con una potencia máxima de 265 caballos que junto al diferencial autoblocante y el chasis Cup de serie, le ayudan a alcanzar los 100 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 254 km/h.

En su exterior destaca las prominentes llantas de 19 pulgadas en color negro y con el perfil detallado en rojo, al igual que sus pinzas de freno Brembo coloreadas a conjunto. También cuenta con diferentes distintivos 'Trophy' alrededor del coche y el techo pintado completamente en color negro, a juego con las llantas. 

Renault ha querido traspasar todos estos datos a la pista, para demostrar como en su hábitat natural el nuevo Megane RS 

Y tanto ha sido así que el RS Trophy ha logrado completar una vuelta al gran anillo de Nürburgring en tan solo 8:07,97, lo cual supone un nuevo record en la categoría de vehículos de tracción delantera.

El anterior registro en la categoría estaba reservado también para un Renault, y para otro Megane, en concreto la versión más potente de la anterior generación, el R26.R. Aquel modelo consiguió una marca de 8:17,0 lo que significa una disminución en el registro de más de 9 segundos, demostrando así el buen hacer de los franceses.

Como dato anecdótico, cabe destacar que el nuevo RS Trophy es 7 segundos más rápido que el nuevo BMW 1M Coupé o casi 9 segundos más veloz que el Porsche Cayman S, por ejemplo.

Toyota revela el GRMN Hybrid Concept II

Toyota presentará en las 24 H de Nurburgring un nuevo deportivo, el GRMN Hybrid Concept II. Se trata de un modelo preparado para tal evento y no algo nuevo que salga a la calle de forma inmediata, el MR2 se lleva retrasando mucho tiempo. Este descapotable híbrido de 295 caballos y tracción total podría ocultar el sucesor del MR2, desaparecido en 2007 del mercado.

Las siglas GRMN de este Toyota responden a Gazoo Racing Master Nurburgring, y ha sido apodado Hiromu Naruse, que fue piloto de pruebas de Toyota y jefe del equipo Gazoo, quien se encarga de realizar algunas de las preparaciones de coche Toyota para las carreras, la última ha sido la preparación de un Lexus CT200h que participó en las 6h de Nurburgring y que este año participarán en las 24H con el Lexus LFA. El Toyota Hybrid Concept GRMN II es una versión actualizada del vehículo expuesto en el Salón del Automóvil de Tokio en 2010, con un diseño algo distinto y sobre todo con un sistema híbrido de tracción total mejorado. 

El GRMN es un convertible con motor central trasero que sirve para dar propulsión al eje trasero pues del eje delantero se encarga el motor eléctrico. El motor de combustión es un V6 de 3,5 litros de 245 caballos que gracias al aporte del motor eléctrico delantero suma una potencia de 295 caballos totales para el conjunto. El Toyota GRMN tiene una longitud de 4,350 mm, un ancho de 1.890 mm y un altura de 1.200 mm. La batalla es de 2.575 mm y su peso es de 1.500 kg. un peso nada excesivo si tenemos en cuenta que los híbridos tienen un extra de peso notable.